近年来，节能、环保的观念日渐深入人心，成为汽车工业的发展趋势。汽车生产商便借此商机，如火如荼地加大新能源汽车的研发工作。但由于相对传统燃油车来说，混合动力汽车价格偏高，又没有对应的政策补贴，我国的混合动力汽车市场一度低靡。 

　　政策将出，中国混合动力汽车将获新生 
　　工信部针对混合动力汽车的市场表现，已经开始着手解决我国混合动力汽车市场低靡的这一问题。国家工信部装备司司长张相木对媒体曾透露，《节能与新能源汽车产业发展规划》已经报送国务院，近期出台的希望很大，但具体时间表仍需国务院决定。或许与我们渐行渐远的混合动力汽车年底将获新生机。在春天来临之际，车企嗅到利好消息，不约而同加速了布局系能能源汽车尤其是混合动力汽车的步伐。 
　　众厂家布局新能源 
　　近期，中国十大汽车企业联合成立“新能源汽车产业联盟”top10，发布节能和新能源汽车目标:：到2015年，纯电动汽车应用达50万辆以上；电动技术广泛应用于传统汽车，不同程度的混合动力汽车比例达到年产量的30%以上；新能源汽车整车及关键零部件的产业化达到世界先进水平；新车平均单车油耗下降30%以上，达到国际先进水平。 
承担“十一五”国家“863”计划新能源重大专项三个混合动力项目的一汽集团，奔腾混合动力车型是开发的新一代节能环保车型，集成第一汽车集团公司在混合动力系统技术平台和整车制作方面的最新成果。 
据长安汽车集团董事长徐留平对媒体介绍，到2012年将新能源汽车上投10亿，推动纯动力汽车研发和产能提升，节能与新能源汽车销量咱有率将达20%，到2020年，节能与新能源汽车销量占有将达30%,超过100万辆。而在混合动力汽车领域，长安汽车推出悦翔cngj轿车、cx30弱混合动力轿车和长安之星s460等车型。 
10月22日，丰田在海外最大的研发中心落户常熟，总投资6.9亿美元来实现混合动力本土化，丰田汽车希望通过发挥自身的强项，特别是混合动力技术以及外插充电式混合动力技术推荐丰田环境技术在华本土化进程。 
　　政府补贴，将加大购买力度 
　　相对于传统燃油机来说，混合动力汽车价格相对偏高，这也是混合动力汽车一度低靡的一重大因素。介于这一原因，国家实施了一系列的补贴政策，这在一定程度上降低了消费者的经济负担。政策规定，对购买混合动力汽车的消费者进行适当的补贴，并让混合动力汽车享有减免路桥费等政策优惠，有时还被许可在高峰时段进行公交车道等特殊道路，真可谓诱惑力十足。此外，过去十几年汽油价格一度飙升，这使得混合汽车的燃油开支优势得以放大。通过政策补贴来解决购买混合车价高问题是非常可行的办法，油价的持续走高，从另一个角度，将极大促成购买行为的动力。

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